5月6日，上海建科工程咨詢(xún)有限公司承擔(dān)監(jiān)理服務(wù)的上海軌道交通市域線(xiàn)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程首臺(tái)國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)“騏躍號(hào)”在梅富路工作井勝利始發(fā)，標(biāo)志著該工程正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。
作為機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)首條掘進(jìn)的盾構(gòu)區(qū)間，梅富路工作井至華涇站盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)2183.6米，共計(jì)1092環(huán)，盾構(gòu)機(jī)將穿越2座高壓鐵塔、虹梅南路高架橋、地鐵15號(hào)線(xiàn)，以及錯(cuò)綜復(fù)雜的水務(wù)、燃?xì)?、電力、通信等管道，并穿越不同?fù)雜土層，施工難度較大。2019年6月至今為保證工程順利開(kāi)展，我司項(xiàng)目員工不分晝夜給予專(zhuān)業(yè)服務(wù)支撐，公司專(zhuān)家委給與高度重視多次現(xiàn)場(chǎng)交底、指導(dǎo)，保障了項(xiàng)目建設(shè)的順利推進(jìn)。
機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)這一重大交通工程、民生工程開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著上海市域線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入新階段。上海軌道交通市域線(xiàn)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)主要承擔(dān)兩機(jī)場(chǎng)間及城市內(nèi)市域客流，并兼顧浦東新區(qū)與長(zhǎng)三角近滬地區(qū)之間的城際客流，是浦東銜接上海市對(duì)外主要鐵路客運(yùn)通道的重要聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，方便沿線(xiàn)市民出行，加強(qiáng)線(xiàn)路沿線(xiàn)重要功能區(qū)的軌道交通服務(wù)水平，并通過(guò)預(yù)留與國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)以及長(zhǎng)三角城際網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通條件，進(jìn)一步改善城市營(yíng)商環(huán)境，為提升上海城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略提供有力支撐。
“騏躍號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)為國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)，直徑14.05米，整機(jī)總重約3200噸，總長(zhǎng)約99米，其中主機(jī)長(zhǎng)度約16米，刀盤(pán)切削直徑達(dá)14.07米，最大推進(jìn)速度為60毫米/分鐘，能在隧道掘進(jìn)中實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)彎。針對(duì)項(xiàng)目工程難點(diǎn)，“騏躍”盾構(gòu)設(shè)有五大特技——切削系統(tǒng)常壓換刀技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高壓密封技術(shù)、推進(jìn)系統(tǒng)可重構(gòu)分區(qū)液壓控制技術(shù)、多手段地面沉降控制技術(shù)、輔助系統(tǒng)無(wú)軌式車(chē)架技術(shù)，形成盾構(gòu)裝備可靠切削、高壓密封、姿態(tài)穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)保障、高效運(yùn)輸五大優(yōu)勢(shì)，將為市域鐵路工程建設(shè)保駕護(hù)航。
